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如今吉利被曝欲与戴姆勒以建立合资公司的方式在汽车共享领域展开合作印证了李书福的“野心”。就在上周的巴黎车展上，戴姆勒首席执行官迪特尔•蔡澈（Dieter Zetsche）称，与吉利就可能的项目合作进行了“非常有建设性”的谈判，其表示这些项目“目前看来非常有前景”。但他拒绝就具体合作领域展开说明。
去年央企利润增16.8%来自国资委考核分配局的消息还显示，2018年度和2016-2018年任期中央企业经营业绩呈现质量效益大幅提升的局面。2018年度和2016-2018年任期，国资委对中央企业考核目标实行分档管理，构建“赛跑机制”，对完成利润总额或经济增加值挑战目标的企业，按照目标先进程度给予加分奖励，有效激发了企业内生动力，中央企业盈利能力、资本回报水平大幅攀升。2018年，中央企业实现利润总额1.7万亿元，比上年增长16.8%，比2015年增长38.2%。
两度巨亏之殇曾经的彩电大王何以落魄如斯？从以下净利润变化图可以看出，四川长虹曾经历过两个业绩“大坑”，不仅止步不前，反而巨亏。第一次巨亏发生在2004年。2001年起，当时意气风发的长虹决心打开美国市场，提高海外销售额。时任董事长倪润峰数度赴美考察后，决定与APEX公司合作，由APEX为长虹代理出口彩电。APEX公司一度成为长虹最大的合作伙伴。
经营管理方面，审计署发现问题最多，共20项，涉及金额超过65亿元。其中超亿元的问题项目有11项，包括中车集团在2011年9月开工建设的一个项目，因产业政策调整等暂停，已建部分长期无法投入使用，涉及投资9.78亿元；长客股份在2016年将部分地铁车辆生产业务违规分包，涉及金额19.94亿元；齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司一个技改项目2015年建成后产能利用率低，累计亏损8亿元。
反弹行情推荐三类股票池组合：行业创新龙头或潜在龙头、超跌的核心资产、目前受股权质押影响较大但未来有望化解的标的。近期市场内外扰动持续，风险偏好快速下降，我们建议可关注一些短期内有事件催化预期的中长期主题机会，例如进口博览会、近期市场关注较高并有进展预期的财税改革和国企改革。全球首个以出口为主题的上海进口博览会即将进入20天倒计时，目前有130多个国家参加，配套签约或展示活动近300项规模庞大。而在改革开放40周年临近之际，以财税改革、国企改革为代表的一系列措施再度迎来关注：刘鹤担任国改小组组长后，“双百行动”、国改相关细则接连下发；财政部部长刘昆在10月7月的采访时明确提出“还在研究更大规模的减税、更加明显的降费措施”，后续两项改革有望出现新进展。
《公告》从廉洁从业、财务管理和经营管理三方面对中国中车的审计结果进行了披露。审计署发现，2013年1月至5月，长春轨道客车股份有限公司（以下简称“长客股份”）及下属两家企业超标准购置5辆公务用车，金额合计215.77万元；2016年，长客股份16名在职高管享受车改补贴32.07万元的同时仍使用公司统一调度用车。
