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特朗普多次警告称，他可能会对欧盟和日本等主要贸易伙伴生产的汽车征收关税，特朗普政府试图利用这一威胁带来的压力，就双边贸易协定进行谈判。不过，美国与日本和欧盟的谈判仍处于早期阶段，贸易专家表示，在诉诸关税之前，特朗普政府需要更多时间寻求达成协议。特朗普在关税问题上面临着来自行业和议员的广泛反对，他利用《国家安全法》第232条实施关税也面临着法律上的挑战。在特朗普的90天决定期于本周结束后，该法允许与贸易伙伴的谈判再延长180天。特朗普政府很可能在未来几天内正式宣布延期。目前还不清楚即将发表的声明是否会详细说明可能的关税或配额，以及可能受到处罚的贸易伙伴。北京商报综合报道

健康运行呼唤规范管理值得注意的是，在快速发展的同时，货运网络约车市场也暴露出一些问题，比如司机素质参差不齐、车身广告违规、运营模式受质疑等。曾在北京读书的“90后”姑娘马晋雅是网络货运平台的老用户，每次搬家也都是通过网络货运平台找货车和司机，先后体验过很多平台。“我有一次从网络货运平台上联系了货车来搬家，但是司机服务态度较差、货送到目的地之后也不帮忙卸货，卸货还要另外加钱。而且，这个司机开车遇到交警时还特别紧张，也不知道是否有货运驾驶资格。”马晋雅说。

美国财政部长史蒂文-姆努钦（Steven Mnuchin）将贸易紧张归咎于持续存在贸易顺差的国家，同时，身为IMF最大股东美国的代表，他告诉克里斯蒂娜-拉加德（Christine Lagarde）和基金组织管理层：他们需要采取更加坚定的行动。

对于智能机厂商来说，5G毫无疑问是贯穿了整个2019年的关键词。5G的优势不用更多说，更快的网速、更低的延迟、更广的连接，5G为我们描绘了一个梦幻的生活体验。对一众智能机厂商来说，5G无疑也是一个全新的洗牌机会，是一个能够“翻身”的机会。为了能在5G初期建立品牌优势，在消费者心中树立良好的口碑，一众智能机厂商纷纷推出5G产品。只是，市场从“单模NSA5G手机是不是真正的5G手机”一路吵到“双模5G手机支持5G频率不足究竟是不是满血5G”。

网络平台的兴起，为货运司机带来了更多生意。常年在京津冀一带跑货运的吴师傅说，货运车型普遍对驾驶员驾照层级和经验要求较高，一般客户很难通过自驾来解决搬运大量行李的问题，这也是货车司机们瞄准的商机。网络货运平台的兴起，可以让货车司机接触到更广的客源和需求，提升了“撮合”成交的概率。

“尽管我国目前面临的外围形式比较复杂，但资本市场开放进度是良好的。只要我们继续愿意开放资本市场，开放金融行业，A股融入全球化的进程，就不会因为外部环境产生任何阻碍。换言之，只要我们愿意敞开胸怀面向全球投资者，相信全球资本市场是愿意接纳和融合A股市场的，也一定会为A股带来更多的活水之源。”陈李指出，过去A股市场最大的困惑就是一直缺少长期资金，如果能够引入长期的海外资本留在市场上，A股的未来就会更加光明。