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第二，我想您会认同华为现在处在非常关键的历史点。华为正走在成为5G一大玩家的路上，然后发生了这些事。有些人认为这些问题很大程度上是技术问题，且华为5G技术已经很强。我认为更大的原因来自于对华为自主决策及独立性上的质疑。您认为应如何解决？胡厚崑：首先，我们看到的情况没有你说的那么悲观，没有看到运营商说搬迁华为的设备或者不愿意选择华为的设备部署5G。情况恰恰相反——华为跟全球的几百家运营商合作，现在几乎所有的运营商都期待用华为设备组建他们的5G网络，他们知道华为现在是最好的，只有用最好的设备才能用最快的速度提供服务，才能获取更有竞争力的成本。就像一场赛跑一样，几个选手在同一个赛场上比赛，现在我们处于领先的地位。领先的选手没理由对未来不充满信心，我们有信心第一个跑到终点而且要冲线。

责任编辑：高艳云首批民企信用风险缓释凭证落地，年内发行料加速与9月信用风险缓释工具重现江湖相隔仅一个月，近日，首批与民营企业挂钩的信用风险缓释凭证（CRMW）创设。10月22日，央行发布公告称，将引导设立民营企业债券融资支持工具，稳定和促进民营企业债券融资。一时之间，CRMW重新吸引了市场的目光。

资料图：巴基斯坦空军装备的“枭龙”战斗机新华社纽约3月20日电，纽约股市三大股指20日涨跌互现。截至当天收盘，道琼斯工业平均指数比前一交易日下跌141.71点，收于25745.67点，跌幅为0.55%。标准普尔500种股票指数下跌8.34点，收于2824.23点，跌幅为0.29%。纳斯达克综合指数上涨5.02点，收于7728.97点，涨幅为0.07%。

整个航空技术在长时间里都处于这样一个尴尬的处境，作为航空器配套分系统的发动机，处于什么位置，更可想而知。我们欠的账实在是太多了，我们缺的课也实在是太多了。不能不说，这是历史的遗憾。发展航空发动机应该形成的共识人的认识有时很奇怪，当初说航空太难了，所以先发展火箭导弹。等火箭导弹有所突破了，怎么航空倒变成一般常规技术了？当我们今天充满诗情地说航空制造业是现代工业之花，说航空发动机是皇冠上的明珠时，怎么连它的高科技属性都长期得不到承认。我们认识上走的弯路太远太大了，而认识和理念上的偏差，直接导致战略误判和规划缺失。

责任编辑：鲍一凡来源：人民网 作者：叶禹【编者按】近日，网民热议百度的内容搜索结果存在问题。为理性探讨互联网生态的健康发展，呼吁行业不忘开放共享的初心，提供更多优质服务，满足网民的期待，人民网推出《三评“百度已死？”》。谁掌握了互联网，谁就拥有了时代主动权。互联网企业健康成长，关系美好生活，关乎民族复兴。

但是我觉得所有的事情其实都有正反两面，有这么一个坏处其实就有好处。好处是假设说这个商品出现了无限跌停，到第三个跌停交易所实行强制减仓措施，对我这个产品来说也可以申请强减出局，出局之后后面的跌停就跟我们没有关系了。你买了一个股票出现了非常大的利空连续跌停，对基金这么大的持仓来说你除非等到这个跌停打开的那一天才有机会出来。比如说过去两年假如你踩到的是乐视，那可能是二十多个跌停，我们这个就三个跌停。对于我们的产品来说可能会因为这种强制措施，交易所有可能会说你暂停开新仓，我们会因为暂停开新仓的措施申请暂停申购。